12月18日起，济南公交专用道将优化调整，有限制地允许社会车辆驶入。目前，已确定3条BRT公交专用道和7条常规公交专用道在平峰时段限时开放，1条BRT公交专用道全天开放。同时，其他常规公交专用道全天都允许社会车辆借道右转。
BRT公交专用道 烟台路、淄博路、二环南路平峰时段开放
西客站片区的烟台路、淄博路以及二环南路3条BRT公交专用道未开通BRT公交线路，今年8月1日起允许大中型载客汽车通行。12月18日，它们将在平峰时段开放，也允许社会车辆通行，高峰时段仍然只允许大中型载客汽车通行。社会车辆借其行驶到路口时，只允许继续直行，不允许左转和右转。
另外，二环东南延地面道路(经十路至旅游路段)今年9月底刚通车，因目前BRT未开通，大中型载客汽车禁止驶入BRT公交专用道，且南段为怪坡，整条专用道处于闲置状态。12月18日起，该段专用道将允许小汽车全天候通行。值得注意的是，除荆山路路口北进口为左转或掉头功能外，其余路口只允许直行，禁止左转和右转。
常规公交专用道 九曲庄路、阳光新路等7条平峰时段开放
18日起，在平峰时段，九曲庄路、阳光新路、凤凰路、历山北路、济齐路、威海路、齐州路等7条道路的公交专用道将允许社会车辆通行。
为何只选定这7条?交警部门解释称，对照“高峰公交专用、平峰社会车辆共有”的原则，这7条专用道内的公交线路均不超过5条，平时大型客车通行量较小，但社会车辆比较拥堵，利用率不足。
前期，交警部门还借助监控视频，对公交线路密度较低的公交专用道进行了交通负荷评价，对以上不超过5条公交线路的道路按工作日和节假日，分早高峰、晚高峰、平峰等时段进行交通流量统计。数据显示，上述7条公交专用道内的大中型客车流量较少，高峰和平峰的平均小时流量均低于75辆/小时，信号周期内空放、道路资源闲置的现象较突出。与此同时，社会车辆排队长度却比较长，交通负荷较大，整体运行流量极不均衡。
常规公交专用道 右转、沿街驶入车辆全天可借道，却有隐忧
市区常规公交车道均在道路右侧，交警部门规定，以下两种情况借用没有时间限制：前方灯控路口右转的车辆，全天可借公交车道行驶，并在路口借道右转;在两个灯控路口之间的沿街单位车辆，在**安全且不影响公交正常运行的情况下，临时借用公交车道驶入。
也就是说，如果司机进入路口A，准备在下一个路口B右转，从他进入路口A之后，就可以借公交车道直行，直到在路口B处右转。而且，路口A和路口B之间的沿街单位车辆，全天都可以借公交专用道行驶。
对于只允许右转借道的这些常规公交专用道来说，车辆在行驶至路口B时，并不允许直行或左转。但同时，也难防止一些直行或左转车辆趁机驶入，先借道直行，在离路口B一定距离时，再突然变到左侧的直行或左转车道上。这样违规的借道车辆一多，不仅会影响公交专用道通行，还可能增加加塞等行为。
对此，交警部门表示，为公交路权、避免前方路口左转或直行车辆违法占用公交车道，拟通过比对路段公交车道抓拍设备和路口电子警察抓拍设备，采集数据后自动筛选违法车辆，进行处罚。
特别点击 注意观察交通标志和标线
交警部门确定，高峰时段包括早高峰(7:00—9:00)和晚高峰(17:00—19:00)，此外为平峰时段。
对社会车辆而言，须认清哪些是平峰时段允许驶入的公交专用道，哪些是全天允许借道右转的。当两者叠加时，在路口则能直行或右转，但不能左转(二环东南延地面道路荆山路口北进口除外)。
交警部门会配合公交专用道调整，对公交专用道标志、标线进行优化更新，设置限时公交专用道标志和限时地面标识，同时优化公交专用道抓拍设备抓拍时间。社会车辆行驶时也应关注交通标志变化。
