未来的汽车用品连锁店，在产品资源上，除了自己原有的品牌厂商，还可以集合到全国各地的**供应商。在地面服务提供商上，除了继续扩张自营店和加盟店，更可以整合全国各地的**汽车用品服务提供商，满足全国各地顾客的需求。
汽车用品行业发展趋势如何?在会员上，通过**城好的产品和施工服务，形成口碑传播，积累会员;同时利用优惠券、抵用券、延保报名等营销手段，让利于客户的同时增强客户对**城的粘性。比如购买商品后进行“评价”才可获得优惠券，这会让消费者意识到优惠券的得来不易，而且仅限于下次购物时抵扣商品金额，促使二次消费。
车品连锁企业做电商若采用线上线下割裂的形式，后果不堪设想。设想一下，一个车主在你的**城购买了质优价廉的车品，但却随便找了一家服务店安装，结果安装不好，车主只会怪罪于你的产品问题，连锁店的品牌形象便会遭受影响。
所以，未来车品连锁店*明智的做法是提供“线上购买+线下服务”的购物模式：顾客在**城下单购买或预约“支持安装”的汽配产品，然后通过**城的LBS地理定位快速找到就近连锁店，过去体验商品，体验完觉得好现场安装，不好的当场退货。也就是说，连锁店成了与线上紧密连通的“体验店+施工店”，同时解决了顾客对产品质量和安装的担忧。
施工店只有覆盖全国各地，才能更好满足顾客的需求。但仅依靠连锁企业去扩张新的店，难以实现。*好的办法是：引进、签约全国各地现成的**汽修店、汽车美容店、汽车用品店，通通打造成**城的服务提供商。当然，这些服务提供商不参与**城的产品销售，只提供施工服务。
大型的汽车用品连锁店一般能直接从汽车品牌的配套配件厂商低价拿货，再加上可以通过**城平台吸引质优价廉的供应商，所整合的施工店也都是经过层层筛选，施工费明码标价，统一施工流程标准。通过这种方式让顾客用仿冒品与普通汽修店服务的价*买到4S店的产品和服务，并非不能实现。
以往，消费者挑选车品时，需要依靠自己的判断辨别劣质产品，多次比较。但是，未来消费者只会越来越懒，谁还愿意到一个鱼龙混杂的大集市上去慢慢淘商品?他们更需要的是一个统一规范的、信息透明的**配件网上销售平台，能给他们专业的购物指引、有完善的线下服务商供他们选择。这也就是为什么未来汽车产品和服务一定要中心化。
