根据《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》，济滨城际铁路将从济南东站引出，经济南遥墙机场、济阳县，跨过黄河后进入滨州市。目前，该项目线路方案已经出炉，有两条备选路线。
其中北线由遥墙机场，经济阳、商河、惠民至滨州，南线方案经济阳、邹平、高青至滨州。对于这条线路的走向，沿线多个县区都十分关注。在2018年济南**上，商河县发改委主任、党组书记夏锦友就提出了“关于济南至滨州城际铁路途经商河的建议”。
对此，济南市发改委副巡视员王成梁在答复时表示，济滨城际铁路采用经商河、惠民方案在补齐黄河北区域交通发展短板、扶持县域经济发展、拓展济南机场服务范围和优化全省铁路网长远布局方面有较大优势，一直积极向省发改委汇报衔接，争取济滨城际铁路采取经济阳、商河、惠民布线方案。
1月11日，济南市发改委副巡视员王成梁表示，目前济滨城际铁路预可研已经编制完成，线路方案初步确定由济南东站引出，经机场站、济阳、商河、惠民至滨州，争取2018年开工建设，2020年能够通车。
连接新东站，三小时能到沈阳
记者了解到，济滨城际开建的关键是看跨黄河和机场衔接的进展情况，初步定在商河南站，下一步的**是机场和黄河大桥。“黄河大桥可能有难度，黄河大桥是高铁过黄河，需要新建一所高铁或者公铁两用大桥，要研究具**置和交通路网的衔接。”王成梁说。
“济滨城际的机场站就在遥墙机场的下面，列车直接进入候机楼，可以从济南新东站直接进入机场。”王成梁说，高铁进站直接到飞机场地下，从济南新东站出来可以进入地铁，解决交通衔接问题。
规划显示，济滨城际铁路全长124公里，并在滨州市接入滨州至潍坊滨海高铁。如果按照目前设计350公里的时速，从济南到滨州仅用半小时，到济阳县城不到10分钟，不到20分钟即可到商河，同时可经滨州乘京沪高铁沿海通道抵达北京、上海。
济滨高铁开通后，北京、广州以及上海都能去，未来三个小时可以到沈阳。
